Fachausschuss Vermessung

Leitung: DI. Dr. Günther Staudinger
Mitglieder: DI. Andreas Cerny, Ing. Mag. Gert Schmidleitner, Karl Mikulaschek

Yachtregister- und Vermessungsordnung

Die Yachtregister- und Vermessungsordnung stellt die Regelungen rund um das Yachtregister des Österreichischen Segel-Verbandes und die damit verbunden Vermessungsrichtlinien dar und regelt die Aufgaben der Vermesser*innen.

Informationen zur Vermessung

Für jede Bootsklasse gibt es Klassenvorschriften, die vor allem die Maße von Rumpf, Rigg und Segel definieren. Nach diesen Vorschriften wird ein Boot durch eine*n Vermesser*in überprüft und danach der Messbrief aus­ge­stellt. Die Vermessung kann auch schon in der Werft durch eine*n Vermesser*in erfolgen und wird international von allen World Sailing Verbänden gegenseitig anerkannt.

Der Messbrief wird anschließend beim OeSV eingereicht. Das Boot wird in das Yachtregister eingetragen und erhält eine nationale Segelnummer (AUT 123). Der Eigner, der Yacht-Club, die Bootsklasse und die Segelnummer werden im Yachtzertifikat zusammengefasst und gemeinsam mit dem Messbrief dem Eigner übermittelt. Das Yachtzertifikat hat den Charakter eines Zulassungsscheines und bescheinigt die Registrierung und Zugehörigkeit eines Bootes zu einer Klasse, einem Verband und dem Eigner. Es ist Voraussetzung für die Teilnahme an Regatten.

Wie kann ich mein Boot vermessen lassen?
Wer ein Boot gekauft hat und einen Messbrief besitzt, setzt sich am besten zuerst mit einer*m OeSV-Vermesser­*in in Verbindung, der*die den Original Messbrief verifiziert. Danach benötigt der OeSV den Messbrief um ein Yachtzertifikat mit der österreichischen Segelnummer auszustellen.

Wer keinen Messbrief besitzt vereinbart am besten mit einer*m OeSV-Vermesser*in einen Termin für die Ver­messung. Die Art (im Wasser, an Land, Umfang der zu erhebenden Daten) und die Dauer einer Vermessung hängt von der jeweiligen Bootsklasse ab, ebenso wie die Kosten.

Wie kann ich mein Segel vermessen lassen?
Sofern für eine Bootsklasse Klassenvorschriften existieren, sind auch die Segel extra zu vermessen. Auch neue Segel müssen entsprechend vermessen sein. Diese Vermessung kann schon beim Hersteller erfolgen und sollte beim Kauf mitbestellt werden. Ein vermessenes Segel ist durch den Stempel, Datum und die Unterschrift einer*s Vermesserin*s (österreichische und internationale Vermesser*innen sind gleichgestellt) oder durch einen blauen "Knopf" erkennbar. Im Regelfall sollte auch die entsprechende Seite des Messbriefes bzw. eine Angabe der Maße dem Eigner übergeben werden.

Wenn die Segel einer Bootsklasse eine Vermessung benötigen, kann diese durch eine*n Vermesser*in oder direkt durch speziell befugte Hersteller erfolgen. In Österreich dürfen folgende Segelmacher ihre eigenen Segel auch vermessen (sog. C-Vermesser):

Fa. Hubert Raudaschl GmbH
Fa. Onesails Austria (CBS Sails)
Fa. Seidl Sails GmbH

Wer ein unvermessenes Segel besitzt, nimmt bitte Kontakt mit einer*m OeSV-Vermesser*in zu einer Terminvereinbarung auf.

OeSV - offizielle Vermesser

Vermessungskosten

Bitte beachtet, dass davon ausgegangen wird, dass der Eigner oder von ihm befugte Personen anwesend sind, und bei der Vermessung zu assistieren bzw. die Segel aufzulegen und wieder wegzuräumen. Sollte die*der Vermesser*in hier mitarbeiten müssen, so ist dies gesondert zu vereinbaren. Ebenso nicht im Preis inbegriffen sind anfallende Fahrtkosten.

Ausgleichs- und Werftklassen:

Die Kosten beinhalten die Vermessung von einem Satz Segel (3 Stück).
Länge einfacher Messbrief Ragattamessbrief
bis 7m EUR 50,- EUR 90,-
7m bis 10m EUR 75,- EUR 120,-
über 10m EUR 100,- EUR 150,-

Klassenboote: Nach Vereinbarung je nach Aufwand der Klasse

Messbrief-Verifizierung: 20 EUR

Segelvermessung: 20 EUR / Segel

Alle Informationen zu den Vermessungskosten im ORC-Bereich finden Sie bei den "Informationen zur Vermessung" im Bereich ORC (am Ende der Seite).

ORC Club und ORC International

In der Folge findet ihr alle Informationen zu ORC-Club und ORCi Zertifikaten. Dieses braucht ihr hauptsächlich für das Segeln nach Vergütung am Meer, aber auch im Binnenbereich für einzelne Sportbootregatten, insbesondere am Bodensee.

Um ein Zertifikat ausstellen zu können braucht das Rating Office einige Angaben zum Boot. Je genauer und je umfangreicher diese Angaben sind, desto besser wird der Rennwert. Das VPP (Velocity Prediction Program / Geschwindigkeitsvorhersage Programm) geht bei allen nicht gegebenen Maßen von einem Optimum für die Geschwindigkeit aus, was den Rennwert verschlechtert. Das österreichische Rating Office (Gert Schmidleitner, schmidleitner(at)sportconsult.at, +43 (0)664 / 512 88 03) gibt hier gerne weitere Hilfestellung.

Bitte beantragt ein benötigtes Zertifikat rechtzeitig, spätestens aber 14 Tage bevor das Zertifikat benötigt wird. Insbesondere bei Booten, die noch nie eine ORC-Vermessung hatten kann es durch das Fehlen der Rumpfdaten (etwa 800 Messpunkte, die für die meisten Serienschiffe vorhanden sind) zu erheblichen Verzögerungen kommen. Nach Bearbeitung des Antrages erhaltet ihr aus organisatorischen Gründen zuerst eine entsprechende Rechnung (in der Höhe des Ausstellungsbetrages) und ein kostenloses Testzertifikat zur Kontrolle. Der Messbrief wird erst dann versendet, wenn der Rechnungsbetrag auf dem OeSV Konto eingelangt ist.